22058737 21224745 Đối với 34560C 137652 Chất lượng OEM Contitech 4560 N P02 Đối với Hệ thống treo khí nén / Không khí Sp

Mô tả sản phẩm

SỐ OEM

SỰ MIÊU TẢ

Với hầu hết bất kỳ hệ thống treo nào, thủ phạm của một chiếc xe bị dội lại hầu như luôn luôn là giảm xóc kém.Một hệ thống giảm xóc quá mức hoặc quá mức sẽ rất tệ.Như đã đề cập ở trên, nhiều bộ treo khí nén chẳng hạn như bộ dụng cụ của Air Lift Performance, có bộ giảm chấn đơn có thể điều chỉnh.Vì vậy, trừ khi bạn điều chỉnh giảm chấn của mình không đúng cách, nếu không thì nó không phải là nảy.

Hệ thống treo khí có vẻ bí ẩn hơn nhưng hóa ra, chúng không khác nhau là mấy.Hầu hết các hệ thống treo hiện đại được tạo thành từ một lò xo cuộn trượt qua một cú sốc hoặc được đặt gần nó.Về cốt lõi của nó, hệ thống treo khí thực sự loại bỏ những lò xo cuộn đó để tạo ra những túi khí linh hoạt, chứa đầy áp suất thường được làm bằng cùng một loại cao su như lốp xe của bạn.Chỉ với một nút bấm, các túi có thể được thổi phồng hoặc xẹp xuống, ngay lập tức thay đổi chiều cao của xe và cách thức hoạt động của hệ thống treo.

Khả năng điều chỉnh phụ thuộc vào bộ giảm xóc mà bạn quyết định mua, nhưng trên nhiều hệ thống treo khí, bạn sẽ có một số điều chỉnh giảm chấn.Điều này cho phép bạn kiểm soát tốc độ nén và phục hồi, điều này rất quan trọng đối với chất lượng xe tốt và chuyển động cơ thể được kiểm soát tốt.Như đã đề cập ở trên, thanh chống không khí cũng thường có thể điều chỉnh độ cao giống như một cuộn dây truyền thống.

Lợi ích lớn của hệ thống treo khí là có thể điều chỉnh độ cao khi bay bằng cách tăng hoặc giảm áp suất không khí khi đang bay.Như bạn mong đợi việc tăng hoặc giảm áp suất không khí sẽ thay đổi độ cao của xe.Khi bạn đang thiết lập áp suất không khí bạn muốn sử dụng ở độ cao xe tiêu chuẩn, bạn sẽ cần điều chỉnh độ cao của thanh chống khí để có được tư thế ở độ cao xe bạn muốn.

BẢN VẼ SẢN PHẨM