Lò xo không khí chuyển đổi đơn 1B8-550

Lò xo không khí chuyển đổi đơn / Lò xo treo khí 1B8-550 / Túi khí Ballons khí

SỐ OEM

BẢN VẼ SẢN PHẨM

SỰ MIÊU TẢ

• Ống nối không khí: Một lỗ có vòi cho phép lò xo được đưa vào từ máy nén khí
• Nut / bolt / mount: Phương pháp gắn lò xo không khí vào linh kiện.Một số lò xo không khí kết hợp một thiết bị kết hợp bu lông và ống nối khí.
• Tấm hạt: Tấm kim loại uốn cong bao quanh lò xo và cho phép gắn vào.Đây thường là thép rèn, hợp kim kẽm đúc hoặc nhôm đúc.
• Ống thổi: Vật liệu vật lý, nhiều lớp giữ khí nén.Thường được làm bằng neoprene hoặc cao su.
• Trục: Chỉ được tìm thấy trong các lò xo không khí có thiết kế phức tạp, ngăn cách các buồng ống thổi.

• Bộ đệm: Một lớp đệm tùy chọn bảo vệ piston khỏi bị hư hỏng nếu lò xo không khí bị hỏng.

• Piston: Bộ phận gắn vào máy móc cần hệ thống treo, đến lượt nó được hỗ trợ bởi không khí kèm theo.Vỏ piston thường được gắn với phần cứng khác.

Các loại lò xo không khí

Ngoài lò xo không khí được chế tạo tùy chỉnh, có ba loại lò xo không khí sẵn có trên thị trường.

Do độ bền và tính đơn giản của nó, lò xo không khí tốt cho hầu hết các ứng dụng công nghiệp và thương mại.Cao su và neoprene dễ bị thối khô, vì vậy điều kiện hút ẩm có thể làm giảm tuổi thọ của lò xo không khí.Cả cao su và neoprene đều thích hợp để sử dụng trong các ứng dụng nhiệt độ cao / thấp, nhưng có khả năng chịu nhiệt kém hơn đáng kể so với các tùy chọn lò xo kim loại.Mặc dù có thể sử dụng đến 65 ° C, neoprene không nên được sử dụng dưới -40 ° C và cao su không được sử dụng ở các địa điểm dưới -60 ° C.

• Các ống thổi gấp khúc, uốn lượn, gắn mặt dưới vào tấm hạt bằng một nếp gấp cố định trên tấm.Chúng cung cấp khả năng cách ly rung động tốt và truyền động thẳng / góc, nhưng không dùng cho hệ thống treo của xe.
• Ống thổi ống tay, gắn ống thổi vào tấm hạt bằng kẹp bên ngoài.Loại lò xo không khí này cung cấp khả năng cách ly rung động tốt, nhưng chỉ truyền động tuyến tính.Họ không phải là điển hình trong việc đình chỉ.
• Ống thổi dạng thùy con lăn, kết hợp một pít-tông ở một đầu của ống thổi, chứ không phải là một tấm hạt.Điều này thường thấy nhất trong hệ thống treo của xe và thường không được khuyến nghị để cách ly rung động.