Lò xo cabin HINO 49710-2250 Bộ sửa chữa hệ thống treo khí nén 49710-2251 túi khí ghế lái 49710-2252 / hệ thống treo khí

Bạn có vấn đề khi nghe nói về việc một số người chọn phương tiện có hệ thống treo khí nén, nhưng bạn có thể tự hỏi liệu những hệ thống đó có tốt hơn hay có gì khác biệt so với hệ thống treo thông thường hay không.Có sự khác biệt trong hai hệ thống giảm xóc và hệ thống nào hoạt động tốt nhất phụ thuộc vào loại xe và nơi bạn sẽ lái.

Hệ thống treo trên xe của bạn là một phần không thể thiếu của xe.Hệ thống treo lò xo kim loại là hệ thống treo xe được sử dụng phổ biến nhất.Sử dụng lò xo cuộn và bộ giảm xóc để duy trì độ nảy, độ rung và dao động của bánh xe, nó bù đắp cho những bất thường trên mặt đường, chẳng hạn như mấp mô và ổ gà.Hệ thống treo hỗ trợ mọi trọng lượng tăng thêm mà không làm xe bị võng quá mức.

Công nghệ tiên tiến và hệ thống treo

Hệ thống treo tăng thêm sự thoải mái để cải thiện trải nghiệm lái xe và lái xe an toàn.Công nghệ tiên tiến đã được sử dụng cùng với những tiến bộ điện tử để làm cho hệ thống treo khác nhau ở nhiều cấp độ, bao gồm cả việc xử lý chính xác cho các phương tiện chịu tải.Các phương tiện chở vật nặng từ lâu đã sử dụng hệ thống treo khí nén, nhưng trong thập kỷ qua, việc sử dụng các hệ thống này trên các phương tiện khác đã trở nên phổ biến hơn, thay thế lò xo kim loại và mang lại nhiều khả năng kiểm soát hơn cũng như khả năng chuyên chở tải trọng lớn hơn so với lò xo truyền thống.Những chiếc xe sang trọng và những mẫu xe mới hơn thường có hệ thống treo khí nén hoặc cung cấp nó như một tùy chọn.Hệ thống treo khí nén hiện cũng đang được sử dụng cho một số xe máy.

Hệ thống treo khí hoạt động như thế nào?

Thay vì lò xo lá hoặc thép truyền thống, hệ thống treo khí bao gồm lò xo khí, đôi khi được gọi là túi khí hoặc túi nhựa.Chúng bao gồm cao su cứng và một hệ thống đường dẫn khí được kết nối với máy nén khí trên tàu cũng như các bộ điều khiển điện tử, van và cuộn dây điện từ.Một máy bơm điện được sử dụng làm máy nén trên tàu và nó cung cấp không khí cho các túi thông qua nhiều đường.Điều khiển hướng không khí được dẫn dắt bởi các van để không khí đi vào các phần khác nhau của hệ thống.

Khi có một hệ thống điện tử, hệ thống sẽ điều chỉnh cho các điều kiện lái xe khác nhau, sau đó các van điện từ thổi phồng và thông hơi các túi khí của hệ thống treo bằng cách đóng và mở để thay đổi lượng không khí đi vào từng túi khí.Có một mô-đun điều khiển điện tử điều khiển tất cả các công tắc tắt và bật, quản lý độ cao của xe và theo dõi áp suất.Các lò xo không khí linh hoạt với một số độ đàn hồi, vì vậy chúng càng bị nén thì độ cứng càng cao, mang lại khả năng hỗ trợ tải trọng và hệ thống treo có thể điều chỉnh bằng cách thêm không khí khi xe đang có tải và sau đó xì hơi khi xe không có tải.