
W01-358-8729 Hệ thống treo khí nén Lò xo 10 10B-13 S 513 Túi khí xe tải 1R13-130
Người liên hệ : Eric
Số điện thoại : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
Số lượng đặt hàng tối thiểu : | 10 miếng | Giá bán : | $42.00 - $46.00/Pieces |
---|---|---|---|
chi tiết đóng gói : | CARTON / PALLET | Điều khoản thanh toán : | L / C, T / T, Western Union |
Khả năng cung cấp : | 2000000 chiếc / năm |
Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc | Hàng hiệu: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Chứng nhận: | IATF16949/ISO9000 | Số mô hình: | 1k 4183 |
Thông tin chi tiết |
|||
Mô hình: | Dòng Atego | Năm: | 2002-2004 |
---|---|---|---|
OE KHÔNG.: | A 942.320.22.21, 4183NP23 | Đồ đạc trên ô tô: | Mercedes Heavy Duty - Châu Âu Heavy Duty |
Sự bảo đảm: | 1 năm | Loại: | Bằng đường biển / bằng đường hàng không |
Mẫu xe: | BENZ | Vật tư: | cao su |
Hoạt động: | Đầy khí | Nhãn hiệu: | VKNTECH hoặc tùy chỉnh |
Tình trạng giá cả: | FOB Trung Quốc | Vật mẫu: | Có sẵn |
Dịch vụ cung cấp: | OEM | Các loại hàng hóa: | Không khí mùa xuân |
Tình trạng: | Thương hiệu mới | Bưu kiện: | Đóng gói tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Chính sách thanh toán: | T / T & L / C | Hải cảng: | quảng châu huangpu |
Làm nổi bật: | Lò xo khí kéo xe Contitech 4183NP23,Lò xo dẫn khí A 942.320.22.21,Lò xo dẫn khí xe moóc A 942.320.22.21 |
Mô tả sản phẩm
Nhà máy Trung Quốc Đức Bộ dụng cụ treo khí nén Xe tải rơ moóc A 942.320.22.21 Bộ phận treo khí nén Contitech 4183NP23
SỐ OEM
Contitech |
4183NP23 |
MERCEDES BENZ |
A 942.320.22.21 |
SỰ MIÊU TẢ
Vậy tuổi thọ của những túi khí này là bao lâu?Khi được lắp đặt và bảo dưỡng đúng cách, chúng sẽ tồn tại lâu dài như bất kỳ sản phẩm cao su nào khác trên xe của bạn.Vì lò xo không khí mềm dẻo và có thể bị hỏng do cọ xát hoặc nứt nẻ, nên điều rất quan trọng là phải giữ một khoảng trống tốt giữa túi và bất kỳ giá đỡ nào trong toàn bộ hành trình.Bất kỳ sự tiếp xúc nào mà túi khí gây ra sẽ làm giảm tuổi thọ sử dụng của nó một cách đáng kể.Điều quan trọng nữa là phải giữ cho các túi khí đủ căng để duy trì hình dạng của chúng ngay cả khi bạn không kéo.Có thể bị mòn quá mức nếu túi dưới hoặc quá căng.Giữ không khí trong các túi cũng cho phép xe được nâng lên trong thời gian ngắn để bảo dưỡng.Nếu xe cần được nâng một lúc, tốt nhất bạn nên mở các túi khí nếu chúng là thành phần hạn chế của hệ thống treo.Một lưu ý cuối cùng về túi khí là phải biết xếp hạng áp suất tối đa của chúng để tránh hỏng hóc sớm.
Các thiết lập túi khí, cả OEM và hậu mãi, đã có một chặng đường dài về thiết kế và chức năng.Với việc các nhà sản xuất xe tải nhảy vào cuộc đua khí nén, rõ ràng là chúng ta sẽ kéo trên những đám mây khí nén trong một tương lai không xa.
BẢN VẼ SẢN PHẨM
Nhập tin nhắn của bạn