Tiêu chuẩn OEM FRUEHAUF SMB Air Spring 4159NP03 Contitech 1DK21B-2 Phoenix KR 509-25

Tiêu chuẩn OEM FRUEHAUF SMB Air Spring 4159NP03 Contitech 1DK21B-2 Phoenix KR 509-25 Hệ thống giảm chấn khí nén

SỐ OEM

SỰ MIÊU TẢ

1. Đi xe không khí nhà máy?Bạn đặt cược!Hệ thống treo khí nén phía sau tùy chọn đã được giới thiệu trên xe tải hạng nặng '14 Ram.Trên chiếc 2500, một túi khí đã thay thế cho lò xo cuộn, giống như Ram 1500. Khả năng chịu tải không bị hy sinh và trên thực tế, việc di chuyển và xử lý thậm chí còn tốt hơn.Hệ thống treo khí nén cũng có khả năng cân bằng tải, trong đó trọng tải hoặc tải trọng của hệ thống treo sau từ một rơ moóc được phát hiện và tính toán một cách tự động.3500, trong khi vẫn có hệ thống lò xo lá Hotchkiss phía sau, đã nhận được một hệ thống treo khí bổ sung cho các ứng dụng bánh sau đơn và bánh sau kép.Với việc bổ sung các túi khí, các lò xo lá đã được làm mềm, cho phép chuyển động của hệ thống treo không tải hơn.

2. một cách tiếp cận khác với trò chơi hỗ trợ lò xo không khí với bộ dụng cụ Hai giai đoạn thay thế cụm giá treo cùm sau.Ở vị trí của nó, một tổ hợp mới chứa một lò xo không khí tạo ra kết nối với cùm lò xo lá.Thiết kế này cho phép túi hấp thụ độ khắc nghiệt ban đầu của va đập trước khi chuyển sang lò xo lá.Kết quả là một chiếc xe rất êm ái khi không tải và một chiếc xe tải nặng thông thường hoàn toàn có thể hoạt động khi được tải đầy đủ.Điều này cho phép việc sử dụng hàng ngày dễ dàng hơn đối với hệ thống treo sau của xe tải lớn thông thường không chịu được lực.Kelderman cũng cung cấp các hệ thống kiểu liên kết thay thế hoàn toàn các bộ phận của hệ thống treo nguyên bản để có một chuyến đi mượt mà hơn.

BẢN VẼ SẢN PHẨM