Giá cả cạnh tranh Chất lượng cao bán chạy cao su không khí lò xo 2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universal

Giá cả cạnh tranh Chất lượng cao bán chạy cao su không khí lò xo 2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universal

BẢN VẼ SẢN PHẨM

SỰ MIÊU TẢ

Hội xuân không khí

* Chất lượng cao không khí mùa xuân
* Rolling Thùy
* Bán riêng lẻ
* Bảo hành trên không vào mùa xuân chống lại các khiếm khuyết về tay nghề và chất liệu kể từ ngày mua

Bộ phận thay thế hậu mãi chất lượng cao

Trong hầu hết các trường hợp, hệ thống treo khí nén được sử dụng để đạt được chất lượng lái ổn định và êm ái, nhưng trong một số trường hợp.Tương tự, hệ thống treo khí nén thay thế hệ thống treo lò xo thép thông thường trong các ứng dụng xe nặng hơn, như xe tải, xe đầu kéo, xe buýt chở khách và thậm chí cả tàu hỏa.Hệ thống treo khí nén cũng trở nên phổ biến trong các loại xe tải có gầm thấp.

lò xo không khí, bộ phận chịu tải của hệ thống treo khí nén dùng trên máy móc, ô tô và xe buýt.Một hệ thống được sử dụng trên xe buýt bao gồm một máy nén khí, một bình cung cấp không khí, các van điều chỉnh, van một chiều, ống thổi và đường ống kết nối.Về cơ bản, ống thổi lò xo không khí là một cột không khí được giới hạn trong một hộp đựng bằng cao su và vải trông giống như một chiếc lốp ô tô hoặc hai hoặc ba chiếc lốp xếp chồng lên nhau.Các van một chiều nạp không khí bổ sung vào các ống thổi từ bình cấp khí để duy trì chiều cao của xe khi tăng tải và các van điều chỉnh xả không khí thừa từ các ống thổi khi xe tăng lên do không tải.Do đó, xe vẫn ở độ cao cố định bất kể tải trọng.Mặc dù lò xo không khí mềm dẻo khi chịu tải trọng bình thường, nhưng nó trở nên cứng dần khi bị nén dưới tải trọng gia tăng.Hệ thống treo khí nén đã được giới thiệu trên một số xe hơi sang trọng vào cuối những năm 1950, nhưng nó đã bị loại bỏ sau một vài năm mô hình.Gần đây, các hệ thống san lấp mặt bằng mới đã được phát triển cho xe du lịch, bao gồm giảm xóc sau điều chỉnh bằng khí nén;một số hệ thống lò xo không khí hoạt động mà không có máy nén khí.