Lò xo không khí đôi chuyển đổi cho máy Hệ thống treo khí lò xo W01-358-6392 / Túi khí Ballons khí

Lò xo không khí đôi chuyển đổi cho máy Hệ thống treo khí lò xo W01-358-6392 / Túi khí Ballons khí

SỐ OEM

BẢN VẼ SẢN PHẨM

SỰ MIÊU TẢ

Hoa Kỳ đã phát triển hệ thống treo khí nén trong Thế chiến II đặc biệt cho máy bay hạng nặng.Mục đích ban đầu của hệ thống treo khí nén là tiết kiệm trọng lượng với kết cấu nhỏ gọn.

Hệ thống treo khí nén là một kiểu hệ thống treo xe được cung cấp bởi một máy bơm điện hoặc máy nén để bơm không khí vào các ống thổi linh hoạt thường được làm từ một loại cao su được gia cố bằng dệt.Ngoài ra, mô tả hệ thống treo khí nén là sự thay thế cho hệ thống treo lá hoặc hệ thống lò xo cuộn với các túi khí làm bằng polyurethane và cao su.Một máy nén sẽ làm phồng các túi đến một áp suất nhất định để hoạt động giống như lò xo.Hệ thống treo khí cũng khác với hệ thống treo khí nén vì nó sử dụng không khí có áp thay vì chất lỏng có áp suất.

Hệ thống treo khí nén làm tăng khả năng vận chuyển của xe tải và xe moóc bằng cách cung cấp độ bám tốt hơn giúp cân bằng toàn bộ hệ thống treo.Hệ thống treo khí nén cũng có thể được điều chỉnh theo cảm giác, vì vậy người lái có thể lựa chọn giữa cảm giác nhẹ nhàng hơn khi đi trên đường cao tốc hoặc lái xe khó hơn để cải thiện khả năng xử lý trên những con đường khắc nghiệt hơn.

Trong trường hợp vận chuyển tải nặng, hệ thống treo khí nén mang lại sự chắc chắn hơn và giữ cho tất cả các bánh xe đều.Hệ thống treo khí nén giữ cho xe tải cân bằng từ bên này sang bên kia, đặc biệt là trong trường hợp khó san lấp hàng hóa.Điều này dẫn đến giảm độ lăn của thân xe khi rẽ vào các góc cua và đường cong.

Một số hạn chế của hệ thống treo khí nén là do một số vấn đề cơ học mà chúng có thể dễ bị ảnh hưởng.Một số vấn đề phổ biến với hệ thống treo khí nén có thể cần sửa chữa bao gồm:

• Rỉ sét hoặc hư hỏng do ẩm từ bên trong có thể dẫn đến các thanh chống hoặc túi khí bị trục trặc
• Hỏng ống treo khí nối các thanh chống hoặc túi khí với hệ thống khí
• Lỗi khớp nối không khí do lắp ban đầu hoặc sử dụng không thường xuyên
• Máy nén bị cháy do rò rỉ khí trong lò xo hoặc thanh chống khí từ máy nén liên tục hoạt động để duy trì áp suất khí thích hợp