Hệ thống treo khí nén lò xo Firestone kép phổ biến W01-358-7071 Phụ tùng tự động cho AMERICAN PICK-UP

Một số chủ hàng coi đi máy bay là lựa chọn hệ thống treo hàng đầu để xử lý, kiểm soát bên và ổn định cuộn, và nó thường được cho là nhẹ nhàng hơn khi vận chuyển hàng hóa.Mặt khác, đi xe lò xo có các đặc tính giảm xóc tương đương (điều khiển chuyển động hoặc dao động) với đi xe không khí khi có tải đầy đủ.Với những lô hàng có trọng tải nhẹ hoặc ít hơn xe tải có giới hạn, những lợi ích nhận thấy của việc di chuyển bằng đường hàng không là tối thiểu.

Những thử nghiệm này chứng minh rằng cả hệ thống treo bằng khí nén và lò xo đều có khả năng cung cấp mức giảm chấn thích hợp không chỉ để đưa rơ-moóc trở lại trạng thái bình thường trong thời gian ngắn nhất mà còn bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Đi xe lò xo ít gặp phải các vấn đề về bảo dưỡng hơn trong vòng đời của rơ moóc khi so sánh với đi xe máy.Ít có khả năng cần thay thế, đi xe lò xo được biết là kéo dài tuổi thọ của rơ moóc.Mặt khác, hệ thống treo khí nén có nhiều khả năng cần thay thế trong cùng tuổi thọ, tùy thuộc vào môi trường mà thiết bị cư trú.Nó cũng dễ bị hỏng hơn - có thể bị thủng, rò rỉ và sụp đổ.Nếu hệ thống treo máy bay bị sập khi đang lưu thông trên đường, việc vận chuyển hàng hóa sẽ bị đình trệ, gây mất thời gian và tiền bạc quý báu.

Kết luận: Hệ thống treo bằng khí nén không tốt hơn so với đi xe lò xo.Hệ thống treo máy bay không chỉ đắt hơn để mua và bảo dưỡng, điều này có thể dẫn đến chi phí tăng cao cho người gửi hàng, mà quan trọng hơn, chúng không đảm bảo chất lượng xe vượt trội.

Đi xe trên không sử dụng nhiều loại van, đường dẫn khí và túi khí lò xo thay cho hệ thống treo bằng thép.Các túi lò xo không khí linh hoạt được làm từ một vật liệu dệt và giống như cao su.Không khí được cung cấp cho hệ thống treo khí nén sử dụng cùng một máy nén khí và bình chứa khí như hệ thống phanh của xe tải.Không khí được cung cấp sẽ tạo áp suất cho các túi lò xo không khí, tạo ra chuyển động giống như lò xo nâng khung xe khỏi trục.