
Công nghệ Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
Người liên hệ : Eric
Số điện thoại : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
Số lượng đặt hàng tối thiểu : | 10 miếng | Giá bán : | $1.00 - $35.00/Pieces |
---|---|---|---|
chi tiết đóng gói : | CARTON / PALLET | Điều khoản thanh toán : | L / C, T / T, Western Union |
Khả năng cung cấp : | 2000000 chiếc / năm |
Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc | Hàng hiệu: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Chứng nhận: | IATF16949/ISO9000 | Số mô hình: | 2B 6912-4 |
Thông tin chi tiết |
|||
OE KHÔNG.: | 2B 6912-4 | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
---|---|---|---|
Loại: | bằng đường biển / bằng xe tải / bằng đường hàng không | Mẫu xe: | Đối với xe buýt / xe tải và xe moóc |
Tình trạng giá cả: | FOB Trung Quốc | Vật mẫu: | Có sẵn |
Vật tư: | Cao su Natrul nhập khẩu | Hoạt động: | Đầy khí |
Nhãn hiệu: | VKNTECH hoặc tùy chỉnh | Dịch vụ cung cấp: | OEM |
Hệ thống treo: | Hệ thống treo khí nén | Các loại hàng hóa: | Lò xo không khí / Túi khí / Ballons khí |
Bưu kiện: | Đóng gói tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh | Chính sách thanh toán: | T / T & L / C |
Hải cảng: | Quảng châu |
Mô tả sản phẩm
Trailer FS Air Lifting Bag Double Convoluted Air Spring Air Công nghiệp Dưới đây
SỐ OEM
Contitech
|
FD200-19 362
|
Firestone
|
W01-358-6908
|
Năm tốt lành
|
2B9-210
|
BẢN VẼ SẢN PHẨM
SỰ MIÊU TẢ
Hệ thống lò xo không khí được thiết kế để tối đa hóa khả năng chịu tải an toàn, sự ổn định và chất lượng tổng thể của chuyến đi.Chúng được thiết kế và lắp ráp tại Mỹ.Lò xo không khí Ride-Rite sử dụng cùng một công nghệ Firestone được sử dụng trên nhiều xe tải hạng nặng, xe kéo và xe buýt trên đường hiện nay.Điều đó có nghĩa là bạn sẽ nhận được danh tiếng của Firestone về độ bền, chất lượng, độ tin cậy và dịch vụ cấp thương mại.
Hỏng túi khí hoặc thanh chống khí thường do rỉ ướt, do cũ hoặc hơi ẩm bên trong hệ thống không khí làm hỏng nó từ bên trong.Các bộ phận của hệ thống treo xe hơi có thể bị hỏng do cao su bị khô.Các lỗ thủng túi khí có thể do đường đi.Với các ứng dụng tùy chỉnh, việc lắp đặt không đúng cách có thể khiến túi khí cọ xát vào khung xe hoặc các bộ phận xung quanh khác, làm hỏng xe.Sự kéo dài quá mức của lò xo không khí không được hạn chế đủ bởi các bộ phận treo khác, chẳng hạn như bộ giảm xóc, cũng có thể dẫn đến việc lò xo không khí bị hỏng sớm do làm rách các lớp linh hoạt.Hỏng lò xo không khí cũng có thể dẫn đến việc xe bất động hoàn toàn, vì xe sẽ cọ sát với mặt đất hoặc ở độ cao quá cao để di chuyển.Tuy nhiên, hầu hết các hệ thống ô tô hiện đại đã khắc phục được nhiều vấn đề này.
Trên thị trường xe buýt hiện nay có hệ thống treo bao gồm hệ thống treo cơ khí hoặc hệ thống treo khí nén.So với đối tác của nó, hệ thống treo khí nén có những lợi ích đáng kể.Chiều cao của xe có thể được duy trì ở một giá trị cụ thể bất kể tải trọng của nó bằng cách thay đổi áp suất.Xe khách tiêu chuẩn cũng có một hệ thống gọi là phà nâng.Điều này cho phép hệ thống treo khí nén được nâng lên trên mức chiều cao hành trình bình thường để hỗ trợ việc bốc dỡ xe khách lên và xuống phà do đường dốc và nguy cơ chạm đất, nhưng cũng có thể được sử dụng trên mặt đất gồ ghề hoặc trên đỉnh dốc.Mặc dù thang máy phà có thể được lắp đặt trên một số xe buýt, thiết bị Kneel Down phổ biến hơn trên các xe buýt vận tải công cộng.Điều này giúp giảm chiều cao bậc thang để hành khách dễ dàng xâm nhập.Cơ sở Kneel Down cũng được sử dụng khi sử dụng đường dốc dành cho xe lăn.
Nhập tin nhắn của bạn