4848 Hệ thống treo túi khí bằng cao su tự nhiên / 2B9-201 Hệ thống treo bằng khí nén Phụ tùng thay thế Double Convoluted

4848 Hệ thống treo túi khí bằng cao su tự nhiên / 2B9-201 Hệ thống treo bằng khí nén Phụ tùng thay thế Double Convoluted

SỐ OEM

BẢN VẼ SẢN PHẨM

SỰ MIÊU TẢ

Khi bạn bắt đầu nói về hệ thống treo không khí, ý tưởng cơ bản không khó để nắm bắt.Như tên cho thấy, thay vì cuộn kim loại hoặc lò xo lá, hệ thống treo khí nén sử dụng lò xo không khí.Và vì không khí cần được chứa bằng cách nào đó, nên các lò xo không khí trông giống như những quả bóng bay cao su hơn là lò xo.

Nhưng ngoài ra, mục đích là gì?Làm thế nào nó hoạt động?Hệ thống treo khí có những ưu điểm gì?Và tại sao bạn lại thấy chúng được sử dụng trong mọi thứ, từ xe bán tải đến xe hơi sang trọng và những người đi xe thấp đã được sửa đổi nhiều?

Những người bạn của chúng tôi ở ngành kỹ thuật sẽ tìm hiểu về tất cả những điều đó, giải thích về các loại lò xo khí khác nhau, các loại hệ thống treo khí nén khác nhau và những ưu và nhược điểm của việc sử dụng trên ô tô.Nếu bạn đã từng có câu hỏi về hệ thống treo không khí, tỷ lệ cược là gì, anh ấy sẽ trả lời nó ở đây.

Hỏng túi khí hoặc thanh chống khí thường do rỉ ướt, do cũ hoặc hơi ẩm bên trong hệ thống không khí làm hỏng nó từ bên trong.Các bộ phận của hệ thống treo xe hơi có thể bị hỏng do cao su bị khô.Túi khí có thể bị thủng do trên đường.Với các ứng dụng tùy chỉnh, việc lắp đặt không đúng cách có thể khiến túi khí cọ xát vào khung xe hoặc các bộ phận xung quanh khác, làm hỏng xe.Sự kéo dài quá mức của lò xo không khí không được hạn chế đủ bởi các bộ phận treo khác, chẳng hạn như bộ giảm xóc, cũng có thể dẫn đến việc lò xo không khí bị hỏng sớm do làm rách các lớp linh hoạt.Hỏng lò xo không khí cũng có thể dẫn đến việc xe bất động hoàn toàn, vì xe sẽ cọ sát với mặt đất hoặc ở độ cao quá cao để di chuyển.Tuy nhiên, hầu hết các hệ thống ô tô hiện đại đã khắc phục được nhiều vấn đề này.

Các lò xo không khí được thiết kế để mang lại cảm giác lái êm ái, với khả năng bổ sung nâng cao thân xe để vượt địa hình và hạ thấp nó để lái xe ở tốc độ cao hơn.Lò xo cơ học, mà độ võng tỷ lệ với tải trọng, không thể làm điều này;với chiều cao ECAS phần lớn không phụ thuộc vào tải.Các nhà phát triển của ECAS cũng đã thiết kế LoadSafe, một hệ thống liên quan để xác định tải trọng và sự thay đổi tải trọng trên một loại xe LCV được trang bị lò xo không khí.